Lorsque nous conduisons une voiture, certaines idées peuvent nous venir à l'esprit. Par exemple, si mes pneus sont cassés, comment pouvons-nous y faire face ? Comment surveiller les conditions de travail de mes pneus ? Ma voiture est-elle équipée d'un système d'alarme ou de surveillance de l'état des pneus ? Ne vous inquiétez pas, RF-star peut vous aider à apprendre le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), puis nous pourrons explorer l'application et les avantages de l'utilisation du module RF-star CC2340 Bluetooth Low Energy (BLE) dans TPMS.

Tout d'abord, taisons la définition et le mode du TPMS.

Qu'est-ce que le TPMS ?

Un TPMS est une fonction obligatoire qui surveille la pression d'air dans les pneus d'un véhicule. Il fournit des informations en temps réel au conducteur, garantissant des conditions de conduite optimales et réduisant les risques d'accidents.

Il existe deux modes TPMS --- indirect et direct. Voyons tout d'abord le TPMS indirect , aussi appelé TPMS WSB (Wheel-Speed ​​Based) . Ce type de système utilise le capteur de vitesse de roue du véhicule pour comparer la différence de vitesse entre les pneus afin de contrôler la pression des pneus. Si la pression des pneus diminue, le diamètre des pneus deviendra plus petit que d'habitude, ce qui entraînera une modification de la vitesse du véhicule.

Ensuite, voyons le TPMS direct . Nous l'appelons également PSB (Pressure-Sensor Based) TPMS . C'est-à-dire que le capteur de pression est installé directement dans chaque pneu pour mesurer la pression d'air. Et nous avons besoin d'un émetteur sans fil pour envoyer des informations de pression à un système de récepteur central (panneau de commande central du véhicule ou panneau de récepteur externe), puis afficher les données de pression des pneus aux conducteurs. Lorsque la pression des pneus est trop basse ou qu'elle fuit, le système déclenche automatiquement une alarme.

Figure 1 TPMS PSB (basé sur un capteur de pression)

Quelle technologie sans fil utilise dans le TPMS ?

Comme mentionné ci-dessus, PSB TPMS a besoin de l'émetteur-récepteur sans fil. RF-star et la plupart des autres fournisseurs de solutions TPMS recommandent généralement la technologie BLUETOOTH LOW ENERGY (BLE) en tenant compte des faibles coûts et des performances RF élevées.

Figure2 Avantage de la technologie BLE

PSB TPMS a deux modes d'installation --- le type intégré (à l'intérieur du pneu) et le type externe (fixé sur la valve du pneu). Les deux modes ont des exigences élevées en matière de radiofréquence (abréviation de RF).

Quels modules BLE RF-star recommande-t-il ?

RF-star a sorti une large série de modules BLE basés sur Texas Instruments CC2340Rx. La conception conviviale et les performances de haute qualité rendent ces modules sans fil populaires pour les applications automobiles.

Différents packages IC ont des dimensions de module différentes. Les modules BLE RF-BM-2340B1 et RF-BM-2340B1I sont basés sur CC2340R5 5*5 IC, et 24 GPIO sont sortis. RF-BM-2340A2 et RF-BM-2340A2I utilisent CC2340R5 4*4 IC, les 12 GPIOS sont disponibles. Chaque série a la version d'antenne PCB haute performance et la version de connecteur IPEX pour une antenne externe réalisable, qui peut répondre à différentes exigences de taille et de portée de transmission. 8mm * 8mm est le plus petit de la série de modules RF-star CC2340 BLE, c'est-à-dire RF-BM-2340C2 .

Figure3 Modules CC2340 avec différentes dimensions

Les modules BLE avec chipset CC2340 ont un courant de veille de pointe inférieur à 710 nA , soit 40 % de moins que les appareils concurrents. Et si vous les utilisez dans des applications TPMS, une autonomie de plus de 10 ans avec une excellente gestion de l'alimentation réduit les coûts de maintenance et de remplacement.

Figure4 Caractéristiques du module RF-BM-2340B1 BLE

Dans l'étape suivante, un nouveau SoC CC2340 sera publié par TI, qui prend en charge une plage de température industrielle de -40 ºC à 125 ºC, avec la certification AEC-Q100 . RF-star suivra l'étape et lancera son propre module CC2340 Bluetooth LE pour les automobiles. Ainsi, quel que soit le marché du TPMS pré-assemblage et après-assemblage de véhicules, RF-star peut répondre à vos exigences pour vous aider à bien travailler dans l'Internet des véhicules (IoV).

Figure5 Perspective d'arrivée sur CC2340 SoC

Une fois que vous avez à l'esprit les avantages des nouveaux modules CC2340 BLE, c'est à votre tour d'explorer la théorie du fonctionnement TPMS en prenant par exemple les modules CC2340.

Comment fonctionne le module BLE dans le TPMS ?

Lorsque nous intégrons les modules CC2340 BLE dans un TPMS, comment le système fonctionnera-t-il ? Voyons d'abord l'ensemble du schéma fonctionnel.

Figure6 Le schéma fonctionnel montre comment le module BLE fonctionne dans TPMS

Une fois que l'alimentation est prise en charge par le panneau de commande central ou le panneau récepteur externe, le TPMS commencera à fonctionner. Le MCU 1 enverra la commande au module maître CC2340 pour demander le module esclave CC2340 avec les données du capteur en temps réel. Ensuite, le TPMS fonctionne totalement pendant la conduite.

Lorsqu'un pneu a une pression de pneu élevée ou une fuite d'air, le TPMS avec technologie BLE peut déclencher l'alarme sur l'écran et diriger l'emplacement du pneu exact.

Ainsi, la solution Bluetooth LE TPMS contribue à améliorer la sécurité, les performances et l'expérience de conduite du véhicule. Bien sûr, si vous pensez que l'ajout de quatre MCU à l'extrémité du pneu n'est pas rentable, vous pouvez choisir de considérer le module comme le MCU, les ressources et les numéros GPIO sont tout à fait suffisants et faciles à développer.

Conclusion

Figure 7 Pourquoi les modules CC2340 BLE sont-ils exceptionnels dans le TPMS

En résumé, le module Bluetooth CC2340 joue un rôle essentiel dans l'amélioration de la commodité et du temps réel du TPMS dans les véhicules modernes. Sa communication sans fil efficace, sa faible consommation d'énergie et sa conception minuscule en font un choix idéal pour les constructeurs automobiles.

Avec le TPMS intégré au module CC2340, les conducteurs peuvent avoir l'esprit tranquille, sachant que leurs pneus sont constamment surveillés pour des performances et une sécurité optimales.

Si vous souhaitez l'apprendre visuellement, rendez-vous sur la vidéothèque RF-star .

Pour plus d'informations ou des échantillons CC2340, consultez www.rfstariot.com ou contactez-nous à info@szrfstar.com .