Le SoC Nordic nRF52811 s'appuie sur le succès de la plate-forme de la série Nordic nRF52 et apporte une connectivité plus riche pour les applications adoptant des capacités avancées de l'Internet des objets sans fil (telles que la radiogoniométrie Bluetooth 5.1, le thread et ZigBee ). Le SoC nRF52811 est le produit de quatrième génération de la plate-forme de la série nRF52, qui étend la plate-forme pour couvrir de nombreuses applications et cas d'utilisation. Protocoles pris en charge par radio, y compris la radiogoniométrie Bluetooth 5.1, toutes les fonctionnalités Bluetooth 5, 802.15.4, Thread, ZigBee et propriétaire 2,4 GHz. Le SoC nRF52811 a une puissance TX de 4 DBM, qui est optimisée pour fournir la meilleure sensibilité de réception de tous les SoCS de la série nRF52 : Télécommande BLE : - 104 dBm BLE-1 Mb/s：-97 dBm 802.15.4（Thread/ZigBee）：-101 dBm Ce dispositif SoC combine les fonctionnalités économiques du SoC nRF52810 d'entrée de gamme de Nordic avec la prise en charge multiprotocole des SoC nRF52832 et haut de gamme nRF52840 . Le nRF52811 est également le premier produit de connectivité sans fil nordique à faible consommation de la famille à prendre en charge Bluetooth 5.1, ajoutant une fonction de radiogoniométrie pour Bluetooth 5 avec un débit élevé, une longue distance et une fonction de coexistence améliorée. Le SoC nRF52811 peut réaliser les fonctions les plus récentes et les plus puissantes de Bluetooth 5.1, la plus importante étant la fonction de radiogoniométrie, qui pousse le positionnement Bluetooth à un nouveau niveau. Basé sur le support de base solide de la puce nRF52811, RF-star peut fournir une solution de positionnement intérieur Bluetooth mature pour les clients. Le SoC Nordic nRF52811 est construit autour d'un processeur arm ® cortex ™ - M4 à 64 MHz et dispose d'une série de périphériques et d'interfaces numériques, tels que PDM, PWM, UART, SPI et Twi. Il dispose également d'un ADC 12 bits. L'utilisation d'un système avancé de gestion de l'alimentation adaptative sur puce peut atteindre une consommation d'énergie extrêmement faible. Il comprend également un module RF multiprotocole 2,4 GHz avec une puissance de sortie de 4 dBm, une sensibilité de - 97 dBm (en mode Bluetooth 5 1 Mbps), un processeur 64 MHz 32 bits arm ® cortex ™ - M4, 192 Ko de mémoire flash et 24 Ko de RAM. Le SoC nRF52811 rejoint la famille de produits multiprotocoles nordiques pour répondre aux exigences des applications les plus étendues aujourd'hui. Nordic peut fournir des solutions idéales, que les principaux besoins des développeurs soient la radiogoniométrie, la prise en charge du protocole RF populaire, le haut débit, les longues distances ou le prix. En tant qu'excellent fournisseur de solutions Bluetooth en Chine, RF-star peut fournir aux clients des solutions Bluetooth de haute qualité . La fonction de radiogoniométrie nRF52811 SoC Bluetooth 5.1 rend la solution de positionnement non seulement dépendante de l' indicateur d'intensité du sig...

A quoi ressemblera le futur #parkingautomatisé ? Aujourd'hui, nous pouvons utiliser #BLE pour contrôler les automobiles afin d'atteindre le #PKE et le #PEPS. Sans le support #AoA #AoD, BLE ne peut pas atteindre une localisation de niveau "cm", quel que soit le réseau d'antennes pour AoA AoD, nous pouvons essayer d'autres technologies. Afin d'obtenir des fonctions plus spécifiques, essayons #UWB ! Quelles seront les fonctions ? √ Conduite automatisée intérieure L4 √ Interconnexion sécurisée √ cm Positionnement de niveau

En 2017, avec l'émergence du mode de partage de vélos, le terrain traditionnel du déplacement a été instantanément bouleversé. Cependant, bien qu'il apporte de la commodité à la vie des gens, il entraîne également certains inconvénients. Lorsqu'il y a un manque de gestion de "l'arrêt et de la libération au besoin", cela devient un arrêt et une libération désordonnés, ce qui non seulement apporte beaucoup d'inconvénients aux autres, mais apporte également de grands problèmes aux gestionnaires de la ville et aux opérateurs de partage de vélos. Afin d'améliorer encore l'ordre de stationnement des vélos partagés, la technologie de clôture électronique Bluetooth est devenue une solution réalisable. La technologie de clôture électronique Bluetooth est basée sur les fonctions de positionnement, de diffusion et de transmission de Bluetooth pour réaliser la gestion des entrées de véhicules et les statistiques sur site des véhicules. Qu'est-ce que la clôture électronique Bluetooth ? La clôture électronique Bluetooth fait référence à la plate-forme planifiant et mettant en place une certaine zone, permettant et normalisant le stationnement des vélos partagés dans cette zone, et plaçant un équipement de balise Bluetooth dans cette zone, qui peut détecter les vélos partagés installés avec Bluetooth dans un rayon de 50 mètres. Si le véhicule est garé au-delà de la zone spécifiée ou voyage au-delà de la zone spécifiée, le système générera une série d'avis d'alarme, afin que le gestionnaire puisse vérifier et connaître à temps la dynamique du véhicule concerné et prendre les mesures correspondantes pour y faire face. . La clôture électronique publique réalise l'interaction des données via Bluetooth, et sa précision de couverture du signal et des données peut atteindre le niveau Yami, la gestion est précise pour les véhicules et peut être compatible avec le stationnement standard de différentes marques partageant des vélos. Le système de clôture électronique Bluetooth à vélo partagé est basé sur l'intégration de la perception du vélo, de l'induction de la clôture électronique, de la longue endurance et d'autres technologies, via des services de diffusion, de positionnement et de transmission sans fil Bluetooth, dans le but d'assurer la longue endurance des nœuds, pour obtenir une stabilité et des services de clôture électronique fiables tels que la perception des vélos, l'induction des clôtures, etc., pour réaliser l'interconnexion du vélo partagé, du point de stationnement pour vélos, de la plate-forme de service d'exploitation, résoudre efficacement les difficultés de gestion urbaine causées par le développement désordonné des vélos partagés sur Internet. Trois implémentations de la clôture électronique Il existe trois principales méthodes techniques de mise en œuvre de la clôture électronique : Clôture électronique basée sur la technologie de positionnement par satellite (GPS); Utilisez le dispositif Bluetooth de l'antivol pour lire la clôture électroniqu...

#Wireless #Ebike #BMS #BatteryManagementSystem Quelles fonctions seront ajoutées au vélo électrique sans fil ? √ Surveillance en temps réel pour éviter les surcharges et les décharges excessives √ Plus de sécurité √ Antivol √ Prolongez la durée de vie de la batterie √ Télécommande par téléphone portable

Les constructeurs automobiles ont été pris au piège de la pénurie de composants électroniques, même si la tendance des voitures intelligentes est irrésistible. En tant que preuve la plus instantanée et la plus impressionnante d'intelligence pour les utilisateurs, le système PEPS （Passive Entry and Passive Start） n'est plus une fonctionnalité de haut niveau réservée aux voitures haut de gamme. Il a été introduit sur des modèles milieu de gamme voire économiques par de nombreux constructeurs automobiles, notamment des marques émergentes. Sur le marché chinois, où les ventes de véhicules électriques connaissent une croissance de plus de 100 % au premier semestre 2022, les principaux constructeurs de voitures électriques tels que BYD, GAC Aion, Geely, Nio, Xpeng et Li Auto ont essentiellement équipé tous les modèles de PEPS . Alors que cet ECU nous étourdit tranquillement, nous les automobilistes, avons-nous déjà pensé à sonder la piste de sa fabrication et la perspective de son avenir ? Prenons la route. PEPS offre aux automobilistes l'expérience d'entrer en toute sécurité dans la voiture sans déverrouiller manuellement l'activité. Le moteur et le système CVC de la voiture peuvent être démarrés à distance avant que le conducteur ou les passagers n'entrent dans la voiture. Pendant que tous les passagers quittent la voiture, le PEPS verrouille automatiquement la voiture. De cette manière, les automobilistes bénéficient du confort d'un accès passif avec une sécurité renforcée. Cela doit être la raison pour laquelle nous l'appelons avec le mot "passif". Hier : RKE et PKE Actuellement, les solutions PEPS grand public intègrent des technologies sans fil telles que Bluetooth Low Energy (BLE), NFC, RFID (Haute Fréquence et Basse Fréquence) etc. Comment fonctionnent-elles ? Ce serait difficile à digérer si nous racontions une histoire à partir d'aujourd'hui. Alors, pourquoi ne revenons-nous pas en arrière ? À la fin des années 1990, certains modèles de voitures haut de gamme ont progressivement introduit un système d'entrée sans clé à distance (RKE), une évolution par rapport à la solution IMMO (antidémarrage) antérieure basée sur la RFID basse fréquence (125KHz). En tant que prédécesseur du PEPS, le RKE a le porte-clés pour transmettre des signaux UHF (ultra-haute fréquence) à un récepteur RF connecté au BCM (module de contrôle du corps) de la voiture pour vérifier l'identité de l'utilisateur. Une fois l'ID vérifiée, le système exécutera une action d'ouverture/fermeture de porte pilotée par le BCM. Un tel mécanisme de vérification à sens unique comme illustré à la figure 1 peut être interprété comme un chiffrement préréglé dans un film d'espionnage. Lorsqu'un agent secret en visite se rend dans un lieu de réunion, il doit parler ou montrer un tel chiffre. Si le chiffrement est correct, il sera autorisé à entrer. L'inconvénient de ce mécanisme est qu'une fois que l'ennemi s'est infiltré et a obtenu le chiffrement, Figure 1. Mécanisme de travail de RKE La sol...

Voici l'#irrigationintelligente ! Quelles sont les différences entre l'irrigation traditionnelle et intelligente ? √ Économisez de l'eau √ Économisez de l'énergie √ Économisez du travail √ Télécommande √ Surveillance en temps réel de l'humidité du sol √ Paiement facile Avec les technologies #sans fil telles que #WiSUN #Sub1G #LoRa #LoRaWAN, l'#agriculture deviendra de plus en plus intelligente.

Au premier semestre 2022, l'expédition du marché mondial des véhicules à énergie nouvelle (NEV) a décollé, et les ventes de NEV en Chine continentale au premier semestre ont été particulièrement importantes, créant un résultat étonnant d'un an -augmentation annuelle de plus de 100%. Lorsque les véhicules à énergie nouvelle deviennent un sujet domestique, les exigences des gens en matière de systèmes de batterie deviennent de plus en plus élevées. Ils attendent des fabricants non seulement qu'ils améliorent la durée de vie de la batterie, mais aussi qu'ils garantissent la sécurité et la stabilité. En conséquence, une technologie innovante majeure dans l'industrie est sur le point d'émerger, c'est-à-dire le wBMS, ou système de gestion de batterie sans fil. Le coût du BMS représente environ 20 % de la batterie d'alimentation des NEV. Le BMS traditionnel connecte les batteries avec des câbles, puis les relie avec des interfaces en guirlande. L'utilisation de câbles et d'interfaces mécaniques prend de la place, ce qui réduit en fait la place pour l'amélioration de la densité d'énergie de la batterie. Le BMS sans fil remplace le circuit en anneau traditionnel en déployant des modules sans fil sur l'hôte BMS et le nœud de batterie, réalisant le mode réseau étoile + ad hoc pour la communication nécessaire de la gestion de la batterie. La méthode sans fil augmente non seulement l'espace d'amélioration de la densité d'énergie, mais réduit également considérablement le travail dans l'étape d'assemblage de la batterie. Et avec les solutions sans fil, les fabricants n'ont pas besoin d'investir beaucoup d'argent dans l'isolation entre les circuits haute et basse tension de la batterie. En mode traditionnel, en cas d'accident ou de vieillissement causé par la conduite sur de longues distances, certains câbles pourraient se casser ou le contact de certaines interfaces deviendrait médiocre. Il est facile de provoquer un dysfonctionnement du système de batterie d'alimentation. Dans ce cas, la batterie d'alimentation doit être remplacée dans son ensemble. La perte économique potentielle pour le propriétaire de la voiture est considérable. La méthode sans fil n'a pas de problème de défaillance de fil et d'interface, et en raison de ses caractéristiques sans fil, elle a naturellement l'avantage de la modularisation. Même s'il y a un problème avec une certaine partie de la batterie, vous pouvez simplement retirer la batterie défectueuse pour la remplacer sans jeter toute la batterie d'alimentation. En raison des avantages mentionnés ci-dessus, les principaux constructeurs automobiles ont commencé à envisager la technologie BMS sans fil à partir de 2019. Jusqu'à présent, les modèles disponibles ou à venir dotés de la technologie BMS sans fil incluent : BMW i3 (2022), GM's Hummer EV (2024). Texas Instruments, qui est profondément impliqué dans le domaine de l'électronique automobile, a pris l'initiative de lancer le CC2662R-Q1, la première solution SoC wBMS au mond...

La jauge de niveau de liquide est un instrument spécial pour la surveillance du niveau de liquide qui intègre les fonctions de détection de niveau de liquide, d'acquisition et de transmission de données. Il est principalement utilisé pour surveiller les données en temps réel du niveau de liquide dans le conteneur et l'environnement naturel. Le module Bluetooth est implanté pour le rendre sans fil. Ainsi, une fois que la jauge de niveau de liquide a terminé la détection, la transmission du signal et l'interaction des informations peuvent être complétées sans fil, ce qui rend son déploiement plus sûr, plus pratique et plus fiable à utiliser. Défi Les jauges de niveau de liquide sont généralement utilisées dans des environnements industriels difficiles soumis à des températures élevées, à une forte corrosion, à une forte adhérence, à la poussière et à la suie, ce qui rend très dangereux l'examen manuel avec des jauges de niveau de liquide traditionnelles. Les données mesurées et enregistrées manuellement sont également sujettes à des imprécisions. Cependant, les usines continuent d'élever les barres pour la qualité, l'immédiateté, la fiabilité et la capacité de stockage des données de détection. Les jauges de niveau de liquide traditionnelles ne peuvent plus répondre à ces exigences soulevées dans les derniers scénarios de production industrielle. Dans le même temps, les terrains complexes de certains sites industriels rendent extrêmement difficile le câblage des équipements. Le coût de déploiement et de construction des méthodes de câblage traditionnelles entre les nœuds de transmission est élevé, et le coût de maintenance du système sera également élevé. La solution En intégrant un module Bluetooth dans la jauge de niveau de liquide, la jauge de niveau de liquide peut transmettre des données telles que son niveau de puissance, la force du signal de détection, les informations sur les données de niveau de liquide et les informations d'alarme au terminal en temps réel via le réseau sans fil. L'équipement terminal stocke et analyse les données, effectue des enquêtes ou déclenche des alarmes, réalisant ainsi un déploiement, une collecte et une maintenance pratiques tout en garantissant la sécurité du personnel. Continuez à suivre l'état de la consommation en temps réel La jauge de niveau de liquide sans fil est réalisée en connectant le compteur à un module Bluetooth intégré fonctionnant comme une unité de transmission transparente aux données. L'extrémité de réception de la jauge de niveau de liquide sans fil est responsable de l'affichage des données et du réglage de la jauge. Il distille et émet également des signaux analogiques et de commutation vers l'équipement terminal. Il détecte le niveau de liquide dans les conteneurs fermés ou ouverts, traite les données pertinentes et déclenche automatiquement une alarme et augmente les données chaque fois que le niveau atteint un seuil préconfiguré ou que la tension de la batterie est trop faible. Cela no...

#RFstarWeeklyCaseCard #WirelessValve Voyons quels inconvénients présente la vanne manuelle : √ Difficile à surveiller √ Coûts d'exploitation élevés √ Manque de flexibilité Comment fonctionne la valve sans fil ? √ Surveillance en temps réel, améliore l'efficacité du travail √ Facile à contrôler à distance, obtenez une efficacité de production plus élevée √ Installation et maintenance faciles, assurer la sécurité des travailleurs √ Réduction des coûts d'exploitation √ Réduire la perte de lots Pour plus de support de solution, contactez-nous sur www.rfstariot.com